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模具是汽车工业的根底工艺配备，汽车消费中90%以上的零部件都需求依托模具成形。制造一辆普通轿车约需1500套模具，其中冲压模具约占1000余套。新车型的开发中,tongcai.mouldu.com/sell_list/keyword-洋白铜-2.html，90%工作量都是盘绕车身型面的改动而停止的新车型的开发费用中，约有60%用于车身和冲压工艺及配备的开发。整车制形成本中约40%为车身冲压件及其装配的费用。
1、冲压成形过程的模仿（CAE）作用愈加凸显
近年来，随着计算机软件和硬件的快速开展，冲压成形过程的模仿技术（CAE）发挥着越来越重要的作用。美国、日本、德国等兴旺国度，CAE技术已成为模具设计制造过程的必要环节，普遍用于预测成形缺陷，优化冲压工艺与模具构造，进步了模具设计的牢靠性，减少了试模时间。国内许多汽车模具企业在CAE应用中也获得了显着进步，取得了良好的效果。CAE技术的应用可大大俭省试模的本钱，缩短冲压模具的开发周期，已成为保证模具质量的重要手腕。CAE技术正逐渐使模具设计由经历设计转变为科学设计,lvye.mouldu.com/sell_list/keyword-铝排-2.html。
2、数字化模具技术已成主流方向
近年来得到疾速开展的数字化模具技术，处理汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。所谓数字化模具技术，就是计算机技术或计算机辅助技术（CAX）模具设计制造过程中的应用。总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的胜利经历，数字化汽车模具技术主要包括以下方面：①可制造性设计（DFM）即在设计时思索和剖析可制造性，保证工艺的胜利。②模具型面设计的辅助技术，开展智能化的型面设计技术。③CAE辅助剖析和仿真冲压成形的工艺过程，预测和处理可能呈现的缺陷和成形问题。④用三维的模具构造设计取代传统的二维设计。⑤模具的制造过程采用CAPPCAM和CAT技术。⑥在数字化技术指导下处置处理试模过程中和冲压消费中呈现的问题。 |
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发表于 2011-11-18 10:24