评春节火车票价浮动的取消

妖狐

一、浮动与取消
　　昨天，一向以怨妇形象出现的铁道部，突然宣布，今年起春运期间火车票不再浮动了。这个声明多少有些让人意外。因为，今年春节时间比较靠后，买票难的问题还没有浮现出来，票价过高的争论也还没有热起来。铁道部这么早就宣布车票价不浮动了，显然是争取主动，不想给人以迫不得已的感觉。
　　出乎意料的另一个原因，是铁道部长期以来一直反复的呻吟着，说春运给铁路系统造成了巨大的压力和巨额的亏空。几乎在任何时候铁道部都血淋淋的描绘着自己的长期亏损，而春运更是雪上加霜。对此，我们只能深表同情，并自觉自愿的在自己的钱袋里拿出钞票，兴高采烈的挤上火车，回到远方的家乡。
　　自从以经济建设为中心以来，国人对经济学的兴趣日益增加，市面上各类经济学教科书和普及读物销路一向很好。铁道部的公务员们一定也读过这些有启发性的科普读物，知道了有个概念叫供求关系，有个原理叫需求曲线向右下方倾斜，灵机一动，宣布说：为了削峰平谷，春运期间火车票价格上涨，减少需求，缓解供求矛盾。
　　2002年的春节，和今年一样比较晚。铁道部的官员曾经说过，和去年同期相比，出行人数大幅度减少，证明了票价上涨的作用。他就是在百忙之中忽略了，春节不是按照阳历来的，而是按照农历来的，要比较，也应该和去年的农历同期比较。随后没几天，春运高峰如期而来，依旧是人潮汹涌，铁道部忙着数钱，发言人没空再讲话了。
　　其实，能够过五关斩六将成为公务员的人，一定不傻。他们在科普读物上，一定也看到过另一个概念，需求的价格弹性。他们应该知道，对于刚性需求，价格弹性低，需求对价格的反映并不敏感。
　　所以，他们一定知道，在这个时候提高票价，作用不是削峰平谷，而是钵满盘满。
　　昨天他们宣布今年起春运票价不浮动了。于是电视里，我们看到了这样的评论，在大家不得不出行的时候涨价，不太公平，特别对于那些民工兄弟们。这样的评论长久以来一直存在着，但是我们的电视台不知道，铁道部也不知道；一宣布票价不浮动，就大家都知道了。
　　和谐社会，以人为本。以人为本，不是说说的。铁道部这么多年来对反对意见置若罔闻，今年却主动放弃了这个不得人心的政策，说明，动力，或者说压力，不是来自下边，而是上边。
　　中国的事情，可悲就可悲在这里。不知道以后，会不会好一些。
　　
　　二、票价与服务
　　铁道部的发言人说，虽然票价不浮动了，但是不能因此影响到铁路的服务质量。言外之意，以前春运提价，至少使人们得到了更好的服务。
　　我们汉语里，有一个名词，叫作“官样文章”，大体上是指满纸荒唐言的漂亮话。在这里，我们看到了这样的典型。
　　对于铁路的服务质量，我们这些常乘火车的人，再熟悉不过了。那是多么美好的回忆啊！洁净的厕所、热乎乎的开水、明亮的窗子、干净的走廊、一尘不染的座椅、物美价廉的饭菜、丰富的商品和乘务员亲切的笑脸。作为乘客，还能要求什么呢？
　　在平时就冷冰冰的列车服务，在春运期间从来都是糟糕到了极点。对乘务人员来说，本也没有太多可指责的地方，在那种拥挤和繁忙的环境中，根本谈不上服务质量，至少对硬座车厢来说如此。对卧铺车厢来说，服务质量就从1月1日到12月31日都是一样的。
　　铁路服务的真正问题在于紧张的车票。到处都是票贩子。所有买票的人都一眼就能辨认出来，奇怪的是，铁路警方就是抓不光。哪怕是春运期间，票贩子依旧闲庭信步，和售票人员亲密接触。几年前（不知道现在如何）的北京站，夜里只有一个售票窗口，虽然到哪里的票都能打，但是窗口上却挂着“天津方向车票”的牌子，票贩子倚在窗口，热情的和买票的人打着招呼。在以铁路警察火眼金睛闻名的沈阳北站，春运期间提前两天售票，到上海的列车，每天全沈阳只有36张卧铺，而那辆列车有十节卧铺车厢，每节车厢有60张铺位。你永远也买不到。那500张票在哪里，你永远不知道。如果你有幸上了车并和有铺位的乘客攀谈，他们会告诉你获得车票的各种渠道，毫无例外，没有一张票是在窗口买到的。
　　硬座车票就更不用提了。买硬座车票，很多时候比卧铺票还要困难。长途列车往往只有三节硬座车厢。铁路非常明白金钱的道理，对他们来说，票价太低的硬座车厢，根本没有一点意义。
　　如果铁道部真的想改善服务，构造“和谐铁路”，还是请在这方面下下功夫吧。涨价或者不涨价是非常简单的，但是谈到服务，同志们，那不是空谈能起作用的。

妖狐

受了几年的罪，今年终于不用和铁路打交道了。

长风万里

我有好几年没坐过长途火车了
汽车省事一点

飛少爺

我什么车都不需要做的。

不是好人

没年我都没有受过影响