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评春节火车票价浮动的取消

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发表于 2007-1-13 15:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一、浮动与取消
  昨天,一向以怨妇形象出现的铁道部,突然宣布,今年起春运期间火车票不再浮动了。这个声明多少有些让人意外。因为,今年春节时间比较靠后,买票难的问题还没有浮现出来,票价过高的争论也还没有热起来。铁道部这么早就宣布车票价不浮动了,显然是争取主动,不想给人以迫不得已的感觉。
  出乎意料的另一个原因,是铁道部长期以来一直反复的呻吟着,说春运给铁路系统造成了巨大的压力和巨额的亏空。几乎在任何时候铁道部都血淋淋的描绘着自己的长期亏损,而春运更是雪上加霜。对此,我们只能深表同情,并自觉自愿的在自己的钱袋里拿出钞票,兴高采烈的挤上火车,回到远方的家乡。
  自从以经济建设为中心以来,国人对经济学的兴趣日益增加,市面上各类经济学教科书和普及读物销路一向很好。铁道部的公务员们一定也读过这些有启发性的科普读物,知道了有个概念叫供求关系,有个原理叫需求曲线向右下方倾斜,灵机一动,宣布说:为了削峰平谷,春运期间火车票价格上涨,减少需求,缓解供求矛盾。
  2002年的春节,和今年一样比较晚。铁道部的官员曾经说过,和去年同期相比,出行人数大幅度减少,证明了票价上涨的作用。他就是在百忙之中忽略了,春节不是按照阳历来的,而是按照农历来的,要比较,也应该和去年的农历同期比较。随后没几天,春运高峰如期而来,依旧是人潮汹涌,铁道部忙着数钱,发言人没空再讲话了。
  其实,能够过五关斩六将成为公务员的人,一定不傻。他们在科普读物上,一定也看到过另一个概念,需求的价格弹性。他们应该知道,对于刚性需求,价格弹性低,需求对价格的反映并不敏感。
  所以,他们一定知道,在这个时候提高票价,作用不是削峰平谷,而是钵满盘满。
  昨天他们宣布今年起春运票价不浮动了。于是电视里,我们看到了这样的评论,在大家不得不出行的时候涨价,不太公平,特别对于那些民工兄弟们。这样的评论长久以来一直存在着,但是我们的电视台不知道,铁道部也不知道;一宣布票价不浮动,就大家都知道了。
  和谐社会,以人为本。以人为本,不是说说的。铁道部这么多年来对反对意见置若罔闻,今年却主动放弃了这个不得人心的政策,说明,动力,或者说压力,不是来自下边,而是上边。
  中国的事情,可悲就可悲在这里。不知道以后,会不会好一些。
  
  二、票价与服务
  铁道部的发言人说,虽然票价不浮动了,但是不能因此影响到铁路的服务质量。言外之意,以前春运提价,至少使人们得到了更好的服务。
  我们汉语里,有一个名词,叫作“官样文章”,大体上是指满纸荒唐言的漂亮话。在这里,我们看到了这样的典型。
  对于铁路的服务质量,我们这些常乘火车的人,再熟悉不过了。那是多么美好的回忆啊!洁净的厕所、热乎乎的开水、明亮的窗子、干净的走廊、一尘不染的座椅、物美价廉的饭菜、丰富的商品和乘务员亲切的笑脸。作为乘客,还能要求什么呢?
  在平时就冷冰冰的列车服务,在春运期间从来都是糟糕到了极点。对乘务人员来说,本也没有太多可指责的地方,在那种拥挤和繁忙的环境中,根本谈不上服务质量,至少对硬座车厢来说如此。对卧铺车厢来说,服务质量就从1月1日到12月31日都是一样的。
  铁路服务的真正问题在于紧张的车票。到处都是票贩子。所有买票的人都一眼就能辨认出来,奇怪的是,铁路警方就是抓不光。哪怕是春运期间,票贩子依旧闲庭信步,和售票人员亲密接触。几年前(不知道现在如何)的北京站,夜里只有一个售票窗口,虽然到哪里的票都能打,但是窗口上却挂着“天津方向车票”的牌子,票贩子倚在窗口,热情的和买票的人打着招呼。在以铁路警察火眼金睛闻名的沈阳北站,春运期间提前两天售票,到上海的列车,每天全沈阳只有36张卧铺,而那辆列车有十节卧铺车厢,每节车厢有60张铺位。你永远也买不到。那500张票在哪里,你永远不知道。如果你有幸上了车并和有铺位的乘客攀谈,他们会告诉你获得车票的各种渠道,毫无例外,没有一张票是在窗口买到的。
  硬座车票就更不用提了。买硬座车票,很多时候比卧铺票还要困难。长途列车往往只有三节硬座车厢。铁路非常明白金钱的道理,对他们来说,票价太低的硬座车厢,根本没有一点意义。
  如果铁道部真的想改善服务,构造“和谐铁路”,还是请在这方面下下功夫吧。涨价或者不涨价是非常简单的,但是谈到服务,同志们,那不是空谈能起作用的。
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 楼主| 发表于 2007-1-13 15:28 | 显示全部楼层
受了几年的罪,今年终于不用和铁路打交道了。
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发表于 2007-1-13 15:59 | 显示全部楼层
我有好几年没坐过长途火车了
汽车省事一点
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发表于 2007-1-13 16:12 | 显示全部楼层
我什么车都不需要做的。
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发表于 2007-1-13 16:23 | 显示全部楼层
没年我都没有受过影响
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