南京“总统府”旁挖出清末“地铁”

周芷菁

专家称曾是南京“小火车”的督署站


　　如今，南京正在建造多条地铁以方便人们的出行。其实，早在清末，南京城内就有城区铁路了，其作用相当于现在的地铁。日前，南京市博物馆考古队在长江路总统府东侧进行发掘时，就发现了始建于清朝末年的“宁省铁路”遗迹，并出土了当年的老铁轨。

　　六朝遗址挖出铁轨

　　考古现场位于总统府东侧一处工地上，这处工地现在被临时作为停车场地。因为总统府一带位于南京六朝文物保护区内，在附近的南图新馆、省美术馆等工地都曾经发现过六朝建康城的遗迹。因此，南京市博物馆考古队提前进驻工地，进行考古勘探。

　　“在挖到民国清朝地层时，我们发现了铁轨，并且发现了一处由青砖砌成的建筑遗址。”博物馆考古队一位领队介绍了发现的过程，经过多天的清理地表浮土，一座当年的铁道从地底露出了神秘的面纱。“根据史料记载，当年南京城内的第一条铁路线就经过总统府。但是到底位置在哪？我们心里也没底，想不到无心插柳，竟然让我们找到了。”考古人员表示。   

　　还有一把电焊枪

　　在考古挖掘现场有两根旧铁轨，其中一根轨道立着，另一根躺着。经过简单测量后发现，这两根铁轨都是2.4米长，轨道侧面有许多间隔约20厘米的孔，是用来穿铆钉的。据现场专家判断，这是两根连接轨，是用作车站叉道上的，放在这里，可能是丢弃不用的。

　　而在躺倒的铁轨旁有一件奇怪的“铁疙瘩”，看上去像现在的老虎钳。“这是用来焊接铁轨的电焊枪，也是我们在铁轨附近出土的，估计是当年工人用来焊接铁轨时留下来的。”考古队员边介绍边指向铁轨的西侧，“在西边我们还发现了一处像是通向地下的建筑遗址，但目前没有继续发掘，估计是铁路旁边的配套建筑。”

　　这里曾是督署站

　　“总统府发现的铁轨应该就是当年风靡南京的小火车的铁轨了。”今年已经70多岁的文史专家时盛麟曾编辑了30多年《铁路志》。对于小火车的历史，时盛麟记忆十分清晰：“1946年，我就曾经坐过小火车，从武定门到玄武湖玩。”

　　据时盛麟介绍，“小火车”其实是老南京人对铁路的“昵称”，当时清朝政府动用库银50万两，从下关江边起，跨惠民河，经栅栏门，由金川门入城，再过大钟亭、鼓楼，沿北极阁南麓越珍珠河后至今天的白下路止，全长11.3公里。这条铁路始建于1907年，1909年通车，定名为宁省铁路，后来又多次改名。是南京第一条贯穿城内、南北走向的铁道线，可以说是南京铁路真正的“一号线”。

　　“这次发现的总统府东也是其中的一个站点，最早叫做督署站，后来又改过好多次名，解放后曾经叫过长江路站。我曾经亲眼见过这里的站点。”时盛麟表示。

　　“小火车”跑了50年

　　“扬子江头看落霞，秦淮河上响鸣蛙。乘车直入华灯市，风鼓铁轮送到家。”这是上世纪30年代南京街头流传的一曲金陵小唱，说的就是当年沟通南京下关与中华门之间的城区铁路。提到“小火车”，上了年纪的南京人都有很深的印象。时盛麟说，当时南京的交通非常不方便，很多都是用驴子穿行于南京城内，“小火车”的使用就像现在的地铁一样，与市民生活息息相关。

　　时盛麟老人还表示，客车当时只要十文钱一站路，还可以带货，既经济又快捷。但后来连年战乱，常被调去军用，再加上市内逐渐有了公交汽车，“小火车”也就日益衰落了。新中国成立后，“小火车”由上海铁路局管辖。不过，“小火车”穿行闹市，带来不少交通安全及噪声污染问题。1958年，在南京市区运行了近50年的“小火车”终于消失了。直到此次考古发掘，又将湮没于泥土之下的“小火车”重新拉回了南京人的视野。据了解，博物馆已经将铁轨运回馆里，在合适的时间对外展示。

新民晚报

[发帖际遇]: 周芷菁跟踪成昆进入明教密道，结果：奋勇救小昭脱险，得到小昭感谢银两29.

金牌小蛀虫

额~~　　　那个时候的火车～～～  ？

法号无语

额...
强大...小火车...
要是又有图看看张什么样就好了..

[发帖际遇]: 法号无语请陈园园签名,被胡逸之发现,引为知己,增加奖惩积分7.

[ 本帖最后由 ciictiger 于 2008-3-31 20:49 编辑 ]

耿鬼

晕倒，以当时的科技能力，地铁可能吗？

jhg10000

应该不是地铁才对.但是火车貌似不可能....

Ltbean2000

近年来为某黑暗王朝翻案的新“证据”之一。

xingy1000

应该不能叫地铁吧？算是第一代的火车